广州桥检车出租，江门桥检车出租，东莞桥检车出租       桥检车柴油机的喷油器材料疲劳实验的开展方法？   为了验证优化后的喷油器所受到的热应力是否满足材料要求，所以，需要对喷油器材料做疲劳试验。本次试验采用的是42Cr Mo 钢，设备为PLG-200 高频疲劳试验机。

        1 试验样品， 42Cr Mo 钢疲劳试样。

     

        2 试验方法本次试验采用载荷控制，加载模式为拉-拉加载循环，分别采用成组法获得S-N曲线，估计存活率P分别为90%、95%的P-S-N 曲线下限。升降法获得存活率为50%的疲劳极限，估计存活率P 分别为90%、95%的疲劳极限下限。试验循环应力比R=0.1，试验最大循环基数为1×107 次，。试样以发现疲劳裂纹或疲劳断裂时的循环次数作为试样疲劳失效的终止寿命（试样疲劳失效判据）。

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       3 疲劳试验结果及数据处理， 3.1 S-N 曲线（成组法）疲劳试验结果42Cr Mo 棒材疲劳试样的成组法高周疲劳试验数据。断裂疲劳试验数据的数理统计处理方法按GB/T 24176-2009《金属材料疲劳试验数据统计方案与分析方法》中规定的数理统计分析原理方法进行。获得不同存活率下的P-S-N 曲线，并分别拟合获得最大应力-疲劳寿命的关系式lg S=a+b×lg N 的相关参数。 3.2 疲劳极限（升降法）试验结果， 42Cr Mo 棒材疲劳试样的升降法高周疲劳试验数据。根据GB/T 24176-2009 《金属材料疲劳试验数据统计方案与分析方法》中的疲劳极限的统计分析方法对试验结果进行数据分析。分别求得42Cr Mo 棒材疲劳试样的疲劳极限及标准偏差。

        4 疲劳断口照片最大应力1000MPa 的试样断口形貌。

        5 疲劳判定通过仿真分析计算得到喷油器最大应力值为 412Mpa，应力幅值为 44Mpa。实验测得 42Cr Mo 钢的疲劳极限下限为 766Mpa，高于喷油器所受到的最大应力。因此，优化过后的喷油器满足要求，不会发生疲劳破环。

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