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鼎湖桥梁检测车出租, 端州桥梁检测车出租, 四会桥梁检测车出租    目前常见的桥梁检测车的散热模块布置方式进行散热特性分析?
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2020-12-044    文字:【】【】【

         鼎湖桥梁检测车出租, 端州桥梁检测车出租, 四会桥梁检测车出租    目前常见的桥梁检测车的散热模块布置方式进行散热特性分析?


         1   冷却系统散热模块单层布置方式: 在冷却系统散热模块单层布置方式(以下简称:布置方式Ⅰ)中风冷中冷器(CAC,Charge Air Cooler)、发动机水冷散热器(RAD,Engine Coolant Radiator)、液压油散热器(HOC,Hydraulic Oil Cooler)和传动油散热器(TOC,Transmission OilCooler)采用并联方式从上至下依次排开,散热器均采用风冷方式与外界空气进行热交换。搭载布置方式Ⅰ散热总成的装载机冷却系统回路示意图:(1)冷却系统回路示意图(2)散热模块布置示意图1、传动油散热器;2、液压油散热器;3、发动机水冷散热器;4、风冷中冷器;5、节温器;6、发动机;7、发动机水泵;8、冷却风扇;9、导风罩。



        2 布置方式Ⅰ冷却系统示意图(2)冷却系统散热模块三层布置方式冷却系统散热模块三层布置方式(以下简称:布置方式Ⅱ)是指四个散热模块采用串联的布置方式,类似前、中、后三层布置形式。各散热器均采用风冷散热方式与外界空气进行热交换。由于发动机进气温度、液压油温度直接影响发动机效率、装载机作业能力,所以增压空气与液压油温度越低越好,且风冷中冷器与液压油散热器散热量相对较小,将风冷中冷器和液压油散热器放置在第一排,首先与冷却空气热交换;发动机水冷散热器和传动油散热器放置在第二、三排。搭载布置方式Ⅱ散热总成的装载机冷却系统回路示意图:(1)冷却系统回路示意图(2)散热模块布置示意图1、传动油散热器;2、发动机水冷散热器;3、节温器;4、发动机;5、发动机水泵;6、液压油散热器;7、风冷中冷器;8、冷却风扇;9、导风罩;


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         3  布置方式Ⅱ冷却系统:  由两条冷却回路组成:低温冷却回路和高温冷却回路,其中高温冷却回路并入了传动油散热器和发动机水冷系统,使用高温散热器(HTR,High-temperature Radiator)与来流空气进行热交换;低温冷却回路并入了液压油散热器和水冷中冷器(WCCAC,WaterCooled Charge Air Cooler ),使用低温散热器(LTR,Low-temperature Radiator)与来流空气进行热交换。液压油、传动油、中冷器均采用水冷形式与外界空气进行热交换,搭载布置方式Ⅲ散热总成的装载机冷却系统回路示意图:(1)冷却系统回路示意图(2)散热模块布置示意图1、高温散热器;2、节温器;3、发动机;4、发动机水泵;5、传动油散热器;6、低温散热器;7、水冷中冷器;8、液压油散热器;9、低温回路水泵;10、冷却风扇;11、导风罩。




          4   布置方式Ⅲ冷却系统:布置方式Ⅳ)是布置方式Ⅲ的变式,该布置方式中液压油冷却采用风冷散热形式。由于降低压缩空气的温度能有效改善发动机的燃烧环境,降低油耗,为进一步降低压缩空气的出口温度本布置方式将水冷中冷器取出,使用低温散热器为其散热。同时装载机工作介质主要为液压油,随着装载机液压缸重复作业,液压油温升很快,其适宜的工作温度为50-80℃,温度过高的液压油其粘度减小,泄露增多,执行元件运动速度降低,严重影响液压系统工作稳定性。为了获得较低的压缩空气和液压油温度,现将水冷中冷器和液压油散热器从布置方式Ⅲ中的低温冷却回路取出,利用低温散热模块单独为水冷中冷器散热,液压油冷却采用风冷散热形式并增大其热交换面积,搭载布置方式Ⅳ散热总成的装载机冷却系统回路示意图:(1)冷却系统回路示意图(2)散热模块布置示意图1、高温散热器;2、节温器;3、发动机;4、发动机水泵;5、传动油散热器;6、液压油散热器;7、低温散热器;8、水冷中冷器;9、低温回路水泵;10、冷却风扇;11、导风罩。



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点击次数:61  更新时间:2020-12-04  【打印此页】  【关闭

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