乐从桥梁检测车出租， 顺德桥梁检测车出租， 北滘桥梁检测车出租     汽车的湿式 DCT 液压系统原理？   液压系统是 DCT 的重要组成部分之一，是实现“液-机械”转换系统，主要包括：主油路油压控制、离合器压力控制、换挡控制、离合器冷却与润滑、齿轮轴系冷却与润滑。其中，离合器液压控制系统包括：主油路油压控制、离合器压力控制、离合器润滑控制。

 

  （1）动力源： 机械油泵作为液压系统动力源，将发动机输出的一部分机械能转化为液压油的压力能，为液压系统提供一切流量与压力的液压元件。机械油泵由发动机带动，将油底壳内的液压油分配给各个液压系统。

 

 （2）主油路系统： 主油路系统由主压阀和 VBS 阀组成，主要作用为：控制主油路压力；将多余的流量引入离合器润滑油路和机械油泵的吸油处，维持压力的稳定。主压阀为三位三通的滑阀，它由 VBS 阀控制先导端压力的大小，从而控制阀芯的移动，当流量和压力过大，第一次阀口打开，将多余的液压油引入离合器润滑油路，当流量和压力继续增加，则第二个阀口打开，将多余的液压油引入机械油泵的吸油口处，稳定液压油压力和流量。VBS 阀为一个比例节流阀，能通过控制电磁铁，控制阀口的开闭大小，将流经 VBS 阀的压力与流量引入油底壳，从而控制流入主压阀先导端的压力。

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  （3）离合器润滑系统： 离合器润滑系统由润滑滑阀和 VBS 阀组成，作用为控制主压阀流入离合器润滑流量的大小，使离合器获得更佳的性能。离合器润滑滑阀，和主压阀一样由 VBS 阀口阀芯的移动，作用是分配离合器润滑和轴系润滑之间流量。主压阀输入润滑流量一定，分别流入离合器润滑油路和轴系润滑油路，通过调节开口大小，从而控制给离合器润滑流量的大小。润滑油路 VBS 阀与主油路 VBS 阀工作原理相同，在此不做赘述。

 

    （4）离合器控制子系统离合器摩擦盘的接合由离合器活塞腔活塞移动控制的，VFS 阀是一种可变压力控制阀，控制精度较高的比例阀，控制信号通过控制比例电磁铁的通断，控制阀芯的移动，控制离合器活塞腔的充油和回油，从而控制离合器摩擦盘的结合与分离，由于离合器的接合特性是影响湿式 DCT 换挡品质的重要条件，需要降低液压油的波动，故在离合器活塞腔旁并联一个蓄能器，保证离合器活塞腔有良好的工作特性。

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