四会桥梁检测车出租，三水桥梁检测车出租， 端州桥梁检测车出租     泵油阶段流场分析方法？      1 泵油阶段压力场分析    在整个泵油过程中，流场内压力一直在变化，整体上压力分布由柱塞部分经过阀芯逐渐向出口递减，阀芯处变化梯度较大。 在泵油阶段开始初期，柱塞腔内压力迅速升高。由于阀芯上下压差随阀芯开度的增大而减小，因此，阀芯开启之后，随着阀芯位移的增大，压油腔内压力开始逐渐下降，当阀芯到达最大升程时（0.004s），柱塞腔内压力已经降为 180.5MPa。此后随着阀芯的回落已经柱塞压缩的速度升高，流场内压力开始回升。0.0075s（凸轮转角为 90°）时，柱塞压缩速度到达最大值，阀芯所受液压力到达峰值。可以看出此时柱塞腔内压力较高，流速大的流体流经阀芯时，部分流体与阀芯进行正面碰撞，流体动能转化为压力能，流体在此滞留，因此阀芯后侧中央处出现小范围高压区。 泵油阶段末期，由于柱塞压缩燃油速度放缓，流场内压力也随之降低。 柱塞压缩燃油的过程中，柱塞表面的压力分布并不是均匀分布，而是呈圆环形分布。柱塞中心区域压力较低，压力值由中心向柱塞面边缘递增，柱塞面边缘压力最高。 

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          2 泵油阶段速度场分析  从不同时刻柱塞泵流场纵剖面速度分布云图 可以看出，0.0004s 时阀门已经打开，燃油已经开始由压油腔经球阀向共轨管流动，但由于阀门刚刚打开，阀门开度与柱塞压缩速度均较小，因此经过阀芯的燃油速度较小，供油量也很少。在任何时刻，阀芯间隙处均产生燃油流速的最大值，阀芯上游管道内流场速度较大，这两处均会造成较大的局部水力损失。 随着柱塞的压缩速度持续增大，流场变化越来越剧烈。流场内燃油速度急速上升，在 0.0075s，柱塞速度达到最大值时，阀口最大流速达到 22.82m/s。此时，柱塞泵供油量达到最大值。 此后，柱塞压缩速度开始下降，阀口流速也随之不断降低，供油量持续减小，直至泵油行程结束。 从球阀关闭过程中高压油泵纵剖面的流线图，可以看出 0.0145s 时，柱塞腔上部远离出口部分出现旋涡。产生漩涡的原因主要由于流体的粘性，柱塞腔上部右侧拐角处有流体，在主流的带动下开始旋转，从而形成了漩涡。0.0148s 时，柱塞腔左下角也出现旋涡。随着时间的推移，两个涡旋的尺度都在增大。旋涡的产生会导致能量的耗散，漩涡的强度越大，噪音和能量损失越大，这可能会影响供油泵的工作平顺性，缩短高压油泵的使用寿命。

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