番禺桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租公司    桥梁检测车的多路阀行走回路、回转油路的工作原理？  

      1 桥梁检测车左转且无回转时的工作原理： 实现的是右行走马达启动，左行走马达无动作，桥梁检测车左转。直线行走阀芯处于右位，左行走阀芯和回转阀芯都处于中位时，P2 卸荷阀芯处于右位卸荷，右行走阀芯动作时处于左位和 P1 卸荷阀芯处于右位时，卸荷截止，桥梁检测车右行走马达启动，左行走马达无动作，桥梁检测车执行左转动作。

      2 桥梁检测车右转且无回转动作的工作原理：  实现的是左行走马达启动，右行走马达无动作，桥梁检测车右转。直线行走阀芯处于右位，右行走阀芯和回转阀芯都处于中位时，P1 卸荷阀芯处于左位卸荷，左行走阀芯动作时处于右位和 P2 卸荷阀芯处于左位时，卸荷截止，桥梁检测车左行走马达启动，右行走马达无动作，桥梁检测车执行右转动作。

     3 桥梁检测车左、右行走且无回转动作的工作原理：实现的是右行走马达和左行走马达同时启动，桥梁检测车左右同时行走。直线行走阀芯处于右位，右行走阀芯处于左位、左行走阀芯处于右位，回转阀芯处于中位时，P1 卸荷阀芯处于右位截止，P2 卸荷阀芯处于左位截止，桥梁检测车左行走马达和右行走马达启动，由于操作误差原因，行走会有同步误差。实现的是左行走马达和右行走马达同时启动，桥梁检测车直行。直线行走阀芯处于中位，右行走阀芯处于左位、左行走阀芯处于右位，回转阀芯处于中位时，P1 卸荷阀芯处于右位，P2 卸荷阀芯处于左位，桥梁检测车左行走马达启动，右行走马达启动，由于在直行阀芯处合流后，再次分配，所以桥梁检测车做同步直行动作。

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    4 桥梁检测车直行且作回转复合动作的工作原理：  实现的是左行走马达和右行走马达同时启动，挖掘机直行，回转马达启动，桥梁检测车回转。直线行走阀芯处于左位，右行走阀芯处于左位、左行走阀芯处于右位，回转阀芯处于右位时，P1 卸荷阀芯处于右位，P2 卸荷阀芯处于左位，桥梁检测车左行走马达启动，右行走马达启动，P2 供油给左、右马达直线行走，P1 供油给回转马达动作。多路阀动作内部油路图： 下面分别对桥梁检测车左转单一动作的油路、直线行走和回转动作复合动作的多路阀内部的油路进行分析，其它油路的分析方法可以此为参考。当直行阀芯先导油不工作，在右端复位弹簧作用下，直行阀芯处于右位。右行走阀芯在先导油的作用下，克服主阀芯弹簧力，处于左位。左行走阀芯先导油无动作，左行走阀芯处于中位，主泵 P2 供油直接回油箱，对左行走马达无作用。回转阀芯无先导油作用，回转阀芯处于中位，回转马达无动作。主泵 P1 供油，右行走马达动作，桥梁检测车执行左转动作。当直行阀芯在先导油作用下，克服阀芯弹簧力处于左位，右行走阀芯在先导油作用下处于左位，左行走阀芯在先导油作用下处于右位和回转阀芯处于右位时，P2 泵同时供油给左行走阀芯和右行走阀芯，桥梁检测车左、右行走马达同时动作，桥梁检测车直线行走； P1 泵供油给回转阀芯，桥梁检测车同时进行回转动作。桥梁检测车直行且作回转复合动作的油路图： 根据多路阀原理图进行分析，直线行走阀芯处于左位，右行走阀芯处于左位、左行走阀芯处于右位，回转阀芯处于右位时，P2 液压泵同时供油给左行走马达和右行走马达，桥梁检测车处于直线行走状态。P1 液压泵供油给回转马达，桥梁检测车同时直行和回转复合动作，油液填充满下端油路后，下端油路中油液几乎无流动。

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