顺德桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租， 顺德桥梁检测车租赁   多路阀的行走和回转油路流场分析及流固耦合分析   油路设计是多路阀设计中非常关键的一部分，油路中的压力损失、液流流速、液压冲击和气穴、气蚀等现象都是设计过程中需要重点关注的方面，针对行走和回转油路，通过 CFD 仿真技术进行详细的分析，近似的模拟油液在油路中的流动状态，直观的观察流动过程中参数的变化趋势。

    计算流体力学是通过数值方法求解流体力学控制方程，得到流场的离散的定量描述，并以此预测流体运动规律的学科。计算流体力学的三个基本定律为：质量守恒定律、动量守恒定律和能量守恒定律。在计算流体力学中，把流体运动控制方程中的积分、微分项近似的表示为离散的代数形式，使得积分或微分形式的控制方程转化为代数方程组，通过电子计算机求解这些代数方程组，从而得到流场在离散的时间、空间点上的数值解。

       顺德桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租， 顺德桥梁检测车租赁  www.denggaochechuzu.com/

     对计算机流体力学基础进行了介绍，对阀体中行走和回转无动作时、复合动作时的液压油路进行了提取，通过 CFD 流体计算、流固耦合计算后，总结如下：

     1 Fluent 流体计算后发现，行走和回转阀芯无动作时，油液通过阀体上的卸荷阀节流口流回油箱，此时由于卸荷阀的节流作用，阀体内油液始终保持一定的压力，压力约为 3Mpa，有利于挖掘动作时的快速反应。同时节流口处速度变快，速度达到9.3m/s，湍动能消耗达到 101J，这是桥梁检测车无动作时，损耗能量的重要因素。

     2 行走和回转复合动作时，阀口开度最大时，进口压力比出口压力高约 0.5Mpa，用于补偿沿程压力损失和局部压力损失，在节流口处产生速度的激烈变化，湍流现象较为严重，回流速度可以达到约 10m/s，这是挖掘不稳定的因素之一。

     3 流固耦合得到的分析结果可以看出，在负载最大的压力下，阀体材料选用球铁QT600，屈服强度为370Mpa，阀体的应力达到 181.8Mpa，安全系数约为 2，材料符合设计要求。阀体变形位移最大为0.04mm，并且远离阀芯和阀体需要密封的位置，对泄流量影响小，所以阀体强度和刚度都符合设计要求。

       顺德桥梁检测车出租， 桥梁检测车出租， 顺德桥梁检测车租赁