a）发动机本身（气体燃烧膨胀、气门开合、曲轴振动、气缸往复运动）所产生的噪声，针对使用发动机的升高车来说只能被动的接受，因此如果不是发动机生产厂家考虑降低发动机本体产生的噪声，那么采取降噪措施的成本与取得的降噪效果之比将趋近于无限大。

  b）进气系统，进气噪声是发动机的主要噪声源之一。发动机的进气噪声，随发动机转速的提高而增强。非增压发动机的进气噪声主要有周期性气体压力脉动噪声、涡流噪声、汽缸的共振等产生噪声。增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。降低进气系统的噪声最有效的方法是采用进气消声器。将进气消声器与空气滤清器结合起来使用效果最显著。升高车前置式过滤器（即通常所说的预滤器，原理是使用旋转风扇分离空气中的大颗粒）的使用，增加了进气的清洁度但是衍生的结果是增加了一个噪声源，因此，升高车在使用环境比较清洁而且对低噪声要求较高的地方不建议使用前置过滤器。http://www.denggaochechuzu.com/

      冷却系统，冷却系统是发动机的噪声源之一，产生的主要因素有两个：一是冷却风扇旋转产生的噪声；另一个就是空气通过散热器产生的噪声以及空气在导风罩中的涡流产生的声音。这两个因素中冷却风扇产生的噪声不能消除但是容易降低，液力偶合器风扇或大角度尼龙风扇逐步推广应用，能够很好的缓解发动机转速与冷却之间的矛盾关系，能够降低风扇所产生的噪音。空气通过散热器以及涡流产生的噪声可以通过散热器以及导风结构的优化降低噪声。d）排气系统，排气系统噪声是发动机噪声的最主要噪声源。主要由排气压力的脉动噪声，气流通过气门座时所发出的涡流噪声，边界层气流的扰动而产生的噪声以及排气口处的气体喷流噪声所组成。选用性能良好的消音器，是降低升高车排气系统噪声的重要手段之一。另外，对于发动机排气歧管到消声器入口的一段管路，采用柔性管的减振、降噪效果也很明显，合理设计管路的长度与形状，可以避免气流共振减小涡流的产生。

     升高车出租,中山升高车出租,中山升高车出租公司    发动机安装系统，此系统是容易产生噪声也是容易消除噪声的一部分，结构设计不合理，减震系统阻尼的选择不合理极易产生噪声。反之，则是能够降低该部分噪声。该部分控制噪声的重点是合理匹配发动机的减震系统。

   （2）结构件安装产生的噪声源升高车是大量零部件组装而成的，部件连接不合理、减震垫使用位置不合理极易产生振动，产生噪声。该部分是升高车降噪必须首先考虑的部分，因为从这一部分开始降噪是投入成本最低，成效最显著的。

  （3）工作装置产生的噪声源这部分产生的噪声是不可避免的，升高车的设计就是为了获取它的使用性能，使用该部分的功能不可避免的会产生冲击或者撞击形成噪声。在工作机构中避免工作之外的冲击，采用合理的减震垫是降低工作装置产生噪声的基本途径。

  （4）液压系统产生的噪声源液压系统是升高车的主要噪声源。现在的液压设备在向高速、高压和大功率方向发展，因此噪声也必然会相应增高。液压系统的主要噪声源之一是泵、马达运转产生的噪声，为了降低其噪声，一是在泵、马达结构设计上消除一些机械冲击和压力冲击，如采用阻尼孔等消除压力冲击，使用球铰等结构减小机械冲击，二是想办法消除由几何空间变化不均匀所造成的体积突然变化引起的压力脉动。液压阀的使用也是液压系统的主要噪声源之一，液压阀的噪声与阀的类型（开关阀、溢流阀等），阀内流体流向突然变向以及回游腔内压力有关。这三个因素很大程度上决定了液压阀的噪声。另外，液压管路的振动也是一个不容忽视的噪声源，想办法固定管路是消除管路振动降低噪声的措施。

  

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