恒转恒功率矩工况下升高车典型方向控制回路的特性??
新闻分类:行业资讯 作者:admin 发布于:2016-09-174 文字:【
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摘要:
恒转恒功率矩工况下升高车典型方向控制回路的特性??
升高车出租公司, 龙湖升高车出租, 龙湖升高车出租价格, 在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中,当多泵的供油方式不变时,在不考虑泄漏和流量损失的情况下,多速马达的输出功率是恒定的。当多速马达中的工作马达不变时,马达的进出口压差在溢流阀的调定下恒定时,不管多泵的供油方式如何变化,多速马达对外输出的转矩都是恒定的。在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中,当多泵的供油方式不变时,如内泵对内马达、内泵对外马达、内泵对多速马达以及内泵对多速马达的差动方向控制回路中,在不考虑泄漏和流量损失的情况下,马达的输出功率1P是恒定的,在内泵单独供油的情况下,多速马达的输出功率是不变的,多速马达随着工作方式的不同,对外输出的定转矩和定转速也是不同的,多速马达对外输出的定转矩与马达的排量比例系数k成反比例函数关系,多速马达对外输出的定转速与马达的排量比例系数k成一次函数关系,在恒功率的情况下,内泵单独工作时,多速马达的转矩转速曲线。
当多泵中的外泵单独供油时,多速马达不同工作方式时输出功率2P为: 当多泵中的内外泵同时供油时,多速马达不同工作方式时输出功率3P,在多泵的供油方式不变的情况下,多速马达的输出功率是恒定的,由于多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中,多泵的供油方式有3种,因此多速马达可以在3种不同的恒功率下工作。通过电磁换向阀的换向,每种恒功率下多速马达可以对外输出的不同的定转矩和定转速。由于功率不变,多速马达的输出转矩和转速成反比例函数关系,因此多速马达可以根据工况的需要,对外输出低速大转矩、中速中转矩和高速小转矩。与传统的方向控制回路相比,这就大大的丰富了马达的定转矩和定转速的调节范围,这也是多泵多速马达方向控制回路所具有的优越性。
在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中,当多速马达的工作方式固定时,通过溢流阀调节回路的压力,使多泵在不同的供油方式下工作时,回路的压力相同,此时,当回路中多速马达的工作马达恒定时,尽管多泵的供油方式不同,但是多速马达的输出转矩相同,工作马达固定时输出的转矩:在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中,通过换向阀的换向,可以使多速马达对外输出四级恒转矩,当工作马达固定时,多速马达的输出转矩不变,输出转速可以通过改变泵的供油方式来改变,此时,多速马达的输出转速与多泵的排量比例系数c有关。其中内马达单独工作固定不变时,改变多泵的供油方式,输出的转速。只有当多泵中的内泵给多速马达供油时,多速马达的转速与多泵的排量比例系数c无关,多泵的其他两种供油方式下,多速马达的转速均与多泵的排量比例系数c相关,并且多速马达的转速随着多泵的排量比例系数的增大而增大。