恒转恒功率矩工况下升高车典型方向控制回路的特性??  升高车出租公司, 龙湖升高车出租, 龙湖升高车出租价格,   在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中，当多泵的供油方式不变时，在不考虑泄漏和流量损失的情况下，多速马达的输出功率是恒定的。当多速马达中的工作马达不变时，马达的进出口压差在溢流阀的调定下恒定时，不管多泵的供油方式如何变化，多速马达对外输出的转矩都是恒定的。在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中，当多泵的供油方式不变时，如内泵对内马达、内泵对外马达、内泵对多速马达以及内泵对多速马达的差动方向控制回路中，在不考虑泄漏和流量损失的情况下，马达的输出功率1P是恒定的，在内泵单独供油的情况下，多速马达的输出功率是不变的，多速马达随着工作方式的不同，对外输出的定转矩和定转速也是不同的，多速马达对外输出的定转矩与马达的排量比例系数k成反比例函数关系，多速马达对外输出的定转速与马达的排量比例系数k成一次函数关系，在恒功率的情况下，内泵单独工作时，多速马达的转矩转速曲线。

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      当多泵中的外泵单独供油时，多速马达不同工作方式时输出功率2P为： 当多泵中的内外泵同时供油时，多速马达不同工作方式时输出功率3P，在多泵的供油方式不变的情况下，多速马达的输出功率是恒定的，由于多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中，多泵的供油方式有3种，因此多速马达可以在3种不同的恒功率下工作。通过电磁换向阀的换向，每种恒功率下多速马达可以对外输出的不同的定转矩和定转速。由于功率不变，多速马达的输出转矩和转速成反比例函数关系，因此多速马达可以根据工况的需要，对外输出低速大转矩、中速中转矩和高速小转矩。与传统的方向控制回路相比，这就大大的丰富了马达的定转矩和定转速的调节范围，这也是多泵多速马达方向控制回路所具有的优越性。

         在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中，当多速马达的工作方式固定时，通过溢流阀调节回路的压力，使多泵在不同的供油方式下工作时，回路的压力相同，此时，当回路中多速马达的工作马达恒定时，尽管多泵的供油方式不同，但是多速马达的输出转矩相同，工作马达固定时输出的转矩：在多泵对多速马达升高车典型方向控制回路中，通过换向阀的换向，可以使多速马达对外输出四级恒转矩，当工作马达固定时，多速马达的输出转矩不变，输出转速可以通过改变泵的供油方式来改变，此时，多速马达的输出转速与多泵的排量比例系数c有关。其中内马达单独工作固定不变时，改变多泵的供油方式，输出的转速。只有当多泵中的内泵给多速马达供油时，多速马达的转速与多泵的排量比例系数c无关，多泵的其他两种供油方式下，多速马达的转速均与多泵的排量比例系数c相关，并且多速马达的转速随着多泵的排量比例系数的增大而增大。

     

          

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