升高车制动油缸和制动弹黃的选型设计   花都升高车出租, 花都升高车租赁, 升高车出租,  作为制动系统的执行元件，在制动过程中，直接决定制动力的大小及相应时间，在单轨吊在正常行驶过程中，制动油缸通过弹黃座压制动弹黃处于收缩状态，此时制动弹黃的回复力最大，当发生急制动或者出现超速保护时，卸荷阀卸载，油缸开始卸荷，使得制动弹黃自动回复，直至制动轮正面压工字钢，在制动弹資的作用下，实现制动轮对工字钢的摩擦，其摩擦力就是制动小车的制动力。根据实际设计情况要求，制动力大小为２４０，设计制动臂的杠杆比例为１００：３５０，即制动力比为１：３．５；根据设计工况要求；当两制动闽块间距为６ｍｍ时，制动弹黃的长度为６３７ｍｍ，此时制动力大小为２４０。在制动过程中，两间瓦片之间的距离为Ｌ＝６ｍｍ；而根据Ｈ维模型的建立，可计算出，在单轨吊正常运行过程中，两制动间瓦片之间的距离为Ｌ＝６ｍｍ，即间瓦块在摩擦制动时，串喊弹黃此时的头尾之间长度１８３制动小车关键结构的设计与计算为６３７ｍｍ。根据二维图纸的设计，在两闽瓦片之间的距离为Ｌ松时，此时两间瓦片之问的距离相对运动１４ｍｍ，此时制动弹黃的压缩量最大，为Ｌｍｉｎ＝６３７－１４Ｘ３．５＝５８７ｍｍ，（此时工况为人工复位后，两间瓦间距３３ｍｍ，单轨正常工作时制动弹黃的长度）。 设计制动小车的制动力为２４０ＫＮ，根据闽瓦给出的数据，间瓦采用特殊增摩擦耐磨材料组成，闽瓦对工字钢钢轨的摩擦系数为化３５，可计数出一对间瓦对工字钢施加的正压力为２４０／（２Ｘ２）＝６０ＫＮ，单侧间瓦对工子钢施加的正压力＝６０／（０．３５Ｘ２）＝８５．７ＫＮ，根据力臂的机构设计Ｗ及杠杆原理，可得：间时的弹黃力：Ｆ弹黃＝２４．４８６ＫＮ，此时的弹黃的长度为Ｌ制动＝６３７ｍｍ。故在制动弹黃的压缩量最大时，制动弹黃的长度：Ｌｍｉｎ＝５８７ｍｍ时，此时制动弹黃的正压力最大为：Ｆｍａｘ＝２４．４８６＋７９ＸＫ，其中Ｋ为弹黃的刚性系数。

        工作极限单圈刚度最大, 轴最小套筒径, 中径, 限载荷载荷下的直径直径, 单圈变形, 初选制动弹黃的材料直径为１９３０ｍｍ，中径为１４０ｍｍ，且制动弹賛的有效圈数为１７圈。校核制动弹黃的相关参数，为制动弹費的相关参数。制动弹寶的刚度：，且该弹黃在工作极限下的变形量，，则工作极限下的变形量为２４７．６９ｗｍ，此时弹黃的极限载荷为４１．９４９。 弹黃长度, 弹黃压缩力  ＾弹黃的自由长度为８０２．６９ＷＷ，当制动小车间工字钢钢轨时，制动间瓦相对运动的距离为＝６５／３．５＝１８．５７ｗｍ；而当制动小车处于非制动工况时，两制动间瓦的距离，远大于滑轮组两滑块之间的距离：１５．８２ＷＷ，即不会产生碰撞，能够满足据间距的。制动弹黃的自由全长为８０２．６９ｗｗ，在弹黃压缩１６５．６９ｗｗ后，弹黃长度为６３７时，此时弹黃的张力为２８．０７此时属于抱间制动状态，其间力；Ｆ制动＝２８．０７Ｘ３．５Ｘ０．３５Ｘ２Ｘ４＝２７５，满足制动力大于２４０／的要求；当达到压缩量为２１５／ＷＷ，弹黃长度为５８７ｗ／ｗ时，此时弹資的张力为３６．４。由此进行制动油缸的选型设计。

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       根据制动弹黃的参数，确定圆往螺旋压缩弹黃选取材料的直径为３０ｍｗ，中径为１４０ＷＷ；制动油缸通过弹黃座实现对制动弹黃的张压缩，根据设计要求，制动油缸需要内置于制动弹黃的内侧，根据制动弹黃的参数可确定，制动弹黃的与计算最大内置直径为１０５ｍｍ，由此确定制动油缸的外径，且制动油缸满足收缩为大于３６．４怎方的要求。与油肛厂家联系，选型设计制动油缸的参数。根据制动弹黃自由长度８０２．６９ｍｍ，最大行程为２１８ｍ／Ｍ，最终确定制动油缸的参数；根据工况要求，为防止制动油缸压力过大，对制动弹黃的寿命产生影响，现设计制动油缸的参数为：制动油姑长度为５８５ｗｍ，工作行程为２２５ｍｍ，通过上述制动弹黨的选取，可得制动弹黃的参数为：弹黃的自由全长为８０５ｍｍ；制动油缸伸长２２５Ｗ７Ｍ的行程后，总长为８１０／ＷＷ大于自由全长８０５ｍｍ的弹黃.  响应时间的计算最终选用的制动油缸的参数为：油缸内径９０Ｔｗｍ，活塞杆直径为５０ｍ／Ｍ，另外根据制动工况的制动油缸最低安装距离为５８５ｍｍ，且制动油缸的工作行程取２２５ｍｍ；且实际在工作制动过程中，行程Ｌ的距离大小为５０Ｗ／Ｍ。（１）制动油缸的内径９０ｗｗ，制动过程中，初末状态油缸的总流量Ｌ＝Ｘ５０３－４４４Ｑ为阀通量，该液压系统采用为。１０的阀通量，１０ｍｍ，ｖ＝７ｍ／ｓ，故可得油缸的响应时间＝０．５７９ｓ．（２）制动弹黃从卸荷阀卸载到制动间工作，其弹黃回复力从３６．８ＫＮ过渡到２８．０７ＫＮ，且行程为５０ｉｍｎ；制动响应过程中，除了弹黃力Ｆ外，还要考虑弹黃座化及制动臂旋转摩擦力Ｆｆ、制动轮与弹黃座的摩擦力ＦＬ、油缸液压液阻力ＦｃＷ及弹黃自身的阻尼力Ｆｔ，可得：Ｆ－Ｆ。—Ｆｆ－Ｆ，－Ｆｌ＝ｍ？ａ３－６其中弹黃为Ｆ为弹黃均值回复力，取Ｆ＝（２８．０７＋３６．８）／２＝３２．４３５ＫＮ；油姑液压液阻力Ｆｃ取阻尼系数为０．１，则Ｆｃ＝４．１２ＫＮ；制动轮与弹黃座的摩擦力、弹黃座ＵＪｌ及制动臂等旋转摩擦力，旋转摩擦系数取０．１，即Ｆｔ＝０．１Ｘ３００＝３０Ｎ弹黃与弹黃座的摩擦另外ｍ＝４２ｋｇ ：ａ＝６６７ｍ／ｓ，由于Ｓ为单侧制动弹黃行程２５ｍｍ，故；Ｓ＝－ａｔｉ立３－７２故可得机械制动时间ｔ２＝０．０８６ｓ （３）根据上述结果：ｔｌ＞ｔ２，目Ｐ；油脑卸荷时间大于制动弹寶响应时间，这回导致制动弹黃自动回复时产生较大的阻力（即油缸力）；即响应时间按照油缸的响应时间来算，则响应时间ｔ取化５７９ｓ。下面进行制动弹黃的校核：（１）根据弹黃工作条件，属于ＩＩ类载荷。初步假设直径为３０ｒｍｎ。抗拉强度Ａ＝１８８ｏＭｐａ，ｒｐ＝１２００Ｍｐａ，其切变模量Ｇ＝７８Ｘｌ〇３ＭＰａ。（２）弹黃钢丝绳直径由制动弹黃材料直径ｄ和弹黃中径Ｄ计算器旋绕比Ｃ＝Ｄ／ｄ＝４，由机械手册查得其曲度难度Ｋ＝１．３２，最终确定弹寶的钢丝绳直径。http://www.guangdongshengjiangche.com/

     

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