云浮升高车价格, 云浮升高车, 云浮升高车出租   升高车液晶显示电路传感器传输的数据通过单片机的运算处理  ，最终的目的是要被操作人员所获取，对其进行监控分析，以做出下一步的动作。这就需要一个能够显示数据的器件，一般有以下3种显示方式：

   （1）数码管：它是由条形发光二级管构成的一种半导体发光器件。周围条件越暗，显示越清晰。它可以将电信号转换成光信号，通过每个发光二级管的亮暗的不同进行组合，最终显示数字、字母或其他符号。目前市面上有7段数码管、8段数码管和米字数码管3种。8段数码管与7段数码管大体一样，只是又添加了1个表示小数点的圆点型发光二极管，功能更强。这两种发光二级管只能显示ASCII码，信息量较小。而米字型数码管不但能显示ASCII码，还能显示某些自定义的35较为复杂的字符。因为数码管价格低廉、扩展方便，在嵌入式系统中广泛应用。早期国内外工程机械的安全保护装置很多都选用数码管进行数据的显示。

   （2）CRT：它是利用高电压的作用激发出游离电子，这些电子将轰击红、蓝、绿3种颜色的荧光粉，它们在屏幕上会显示出各种颜色。它的色彩丰富，显示的信息量大，可以显示字符、图形和汉字。但是它的接口电路复杂、元件繁多，功耗大、体积重量大，而且辐射也很大，长时间接触会对人的身体造成伤害。

   （3）液晶显示器：液晶是一种既具有液体流动性、又具有晶体光学各异性的物质，当在温度、电场磁场以及应力等外界环境的刺激下，分子的排列便开始发生变化，此时通过液晶显示器的外界光将会被电信号调制，进而完成液晶显示器显示时的明、暗等显示效果。液晶显示器大体分为3类：字段型、字符型、图形点阵型。字段型显示器只能显示ASCII字符，显示信息有限；字符型显示器既能显示ASCII字符，也能显示一些自定义的字符，其显示的效果也比字段型的要好；图形点阵型不但能显示所有的字符和图形，还能显示汉字，现在已经被广泛应用在许多智能系统上。

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      通过对上述3种显示方式的对比，可以得出：虽然数码管显示电路简单、价格便宜，但是显示的信息量不够；CRT显示的接口电路较为复杂，且功耗大；而液晶显示不但显示的信息量大，电压低功耗小，硬件电路简洁、使用寿命长，而且界面友好、辐射小、画面柔和不伤眼睛，操作也十分方便，是升高车监控系统显示方式的第一选择。因此，本系统选择图形点阵型液晶显示器来进行数据的显示。由于本系统的设计是上、下位机对云梯运行状态进行同时监控，下位机所要显示的主要是状态参数的实际值及额定值，上位机对参数变化曲线进行显示。为了降低成本，本系统选择了显示信息量适中的LCD12864液晶显示器。

      LCD12864液晶显示器是一种带背光、5V电压来驱动的液晶显示器。内含8192个16×16的点阵以及128个16×8的ASCII码的字符集，最终在液晶屏上不但能够显示8×4行的16×16点阵的汉字，而且还可以显示一些图形。它的工作电压是3~5.5V，工作温度为0℃~60℃,它支持串行、并行通讯方式。由于该显示器的接口方式简单、操作指令方便，易于生成人机交互图形界面。再加上它电压低、功耗小、价格比起其他相同点阵的图形液晶模块也稍低的特点，本系统选择了该款液晶显示器。最终系统的液晶显示器上由监控开机界面、数据监控界面和参数额定值设置界面3大界面构成。36它的管脚功能如下：DB0~DB7：3态数据线。RS：数据/命令选择端。当RS=“H”时,代表DB0~DB7口是显示数据，当RS=“L”时,代表DB0~DB7口是显示指令数据。R/W：读/写选择端。当R/W=“H”,E=“H”时，数据会被读到DB0~DB7；当R/W=“L”,E=“H→L”时,DB0~DB7的数据被写到IR或DR。E：使能信号：当R/W=“L”时,E信号下降沿锁存DB7~DB0口；当R/W=“H”,E=“H”时，DRAM数据读到DB7~DB0。CS1、CS2：片选信号。CS1为高电平时，选择芯片右半屏信号；CS2为高电平时，选择芯片左半屏信号。VDD：电源电压，5V。VSS：电源地，0V。V0：液晶对比度调节电压。VOUT：LCD驱动负电压，-10V。RET：复位端，低电平有效。LED+：LED背光电源阳极，DC+5V。LED-：LED背光电源阴极，DC0V。LCD与单片机的接口电路4.7：液晶显示电路V0是用来调节液晶对比度的，对比度不能过高也不能过低，因此，这里需要37接入一个10K的电位器进行电压调整，电位器的两端分别接VDD和VSS。DB0~DB7端分别与单片机的P0.0~P0.7引脚连接。CS1、CS2、RS、R/W、E接入单片机的P2.0~P2.4引脚。负压由VOUT口输出，通过10K的电位器传送到V0口。

      按键控制电路, 本系统共设计了两组按键。第一组按键的功能是负责对LCD12864液晶显示器上所显示的内容进设行置：K1的作用是使液晶显示器上的数据监控界面进入参数额定值设置界面，一旦进入参数额定值设置界面，就可以对被测参数的额定值进行设置。K2用于增加其额定值，K3用于减少其额定值。设置完毕后，需要按键K4，让参数额定值设置界面回到数据监控界面，对被测参数进行实时监控。另一组按键对升高车的伸缩动作进行控制：按下k1，升高车梯架开始伸出；按下k2，动作停止；k3则为梯架伸缩的切换，按下k3，梯架的动作由伸变为缩，再按下k3，该动作又由缩变为伸；升高车在伸缩时其速度不是恒定的，这就需要实时控制其速度，k4加快伸缩速度；k5减小伸缩速度。

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