轴向撞塞泵是液压传动系统的核记动力元件，  中山出租升高车, 中山出租升高车多少钱, 中山出租升高车24米   与其它类型的液压泵相叱具有结构紧凑、额定压力高、转速高、功率密度大、流量大、变量方便等诸多优势。各领域如航空航天、工程机械、船舶海工装备均有广泛应用。液压泵／马达在低速时的效率一直是工业界关注的重点问题。例如在工程机械中挖掘回转系统启傍频繁，平均毎１３秒就有两次回转动作，液压马达效率仅为８０％，岩石钻探机、绞车等也存在相问题。另外，越来越多的行走机械以及大型、重型车辆采用液压混合动力系统来节省能源，利用系／马达作为回收和释放能量的执行元件，该类车辆制动、加速频繁，泵／马达的低速效率特性，直接影响燃油经济性的提高。升高车轴向柱塞泵摩擦副在低速时处于边界润滑或混合润滑状态，油膜不断产生和被破坏，始终处于动态的临界过程，直接影响到泵的低速效率、启动可靠性和寿命。摩擦副的工作和润滑状况对钻向柱塞泵的寿命、效率和性能有着至关重要影响，当其处于边界润滑或混合润滑状态时，摩擦副会发生剧烈的磨损、发热烧伤、胶合，甚至失效。配流副是升高车轴向柱塞泵中最容易发生磨损和失效的工大摩擦之一，在泵工作时它不仅要起密封润滑和配流的作用，而且还需承受较大的轴向载荷，磨粒磨损、黏着磨损以及焼盘是配流副磨损和失效的主要形式。因此，对升高车轴向柱塞泵配流副速下摩擦磨损／润滑特性及规律开展系统而深入的研究，对于进一步提高其效率、可靠性及寿命具有重要的工程和实际意义。

      最主要工作包括两点：首先，表面形貌和表面织构是一种有效改善摩擦学性能的表面处理方法和手段，得到了国外广大学者的普遍关注，并在工业领诚已成功应用，这也为它在配流副上的应用提供了依据。然而此类研究基本逐是围绕柱塞泵摩擦副的动力学特性展开，虽然进行了一婪改变表面微观形貌的尝试，但是对于成膜机理、粗粮表面峰和谷的形态和分布对油膜的作用机制并未深入研究。本课题采用粗磨、精磨、抛光和表面织构等方式对配流副进行表面处理，并根据实际接触条件和工况，在油润滑摩擦磨损试验台上进行试验，并从摩擦系数、温度、磨损率和表面形貌等几个方面进行对比评价。

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    此外，选择性激光溶融（ＳＬＭ）快速成型技术在单件、小批量制造中质量稳定、制造时间短，而且可以快遂成型任意复杂结构，挣该技术应用于制造液压元件（配流副等），可提高研发效率、改善产品设计，满足未来液压产品的发展趋势。 对传统制造３１６Ｌ／ＴＣ４和ＳＬＭ３１６Ｌ／ＴＣ４的配流副，从摩擦磨损性能、机械性能和显微结拘等几个方面进行研究，根据实验结果Ｗ及分析，结合经典磨损理论，探索各因素对ＳＬＭ印成型配流副摩擦磨损特性影响的规律。得出的主要结论如下：

   （１）表面形貌对摩擦系数和磨损的影响非常大。拋光的试件具有最低的摩擦系数和磨损李，它在试验过程中只发生了轻微磨粒磨损且颗粒随油液排出未枯附到上试件表面；精磨的表面在试验后撫附了非常多细小的黄铜顆粒，引起了黄铜－黄铜的接触使得摩擦系数较高；粗磨的表面枯附了大块的颗粒使下试件产生了很高的磨损率，且由于局部区域夏容易形成ｍｉｃｒｏ－ＥＨＬ而具有较摩擦系数；织构的表面的微凹坑中积泵了很多颗粒，它具有较高的摩擦系数和磨损率。

  （２）压力的提高对于速情况下摩擦学性能有所改善，而４２ＣｒＭｏ和３８ＣｒＭｏＡｌ两种材料的区别不大。此外，保证硬材料的表面光滑显得千分重要，由于磨粒不易枯附在光滑的表面，从而能减轻黏着磨损的发生，并进一步降低摩擦系数和磨损率。

 （３）无论是采用粗磨还是拋光的表面处理方法，当与软材料（黄铜）接触时，ＳＬＭ３１６Ｌ试件表现出较低的摩擦系数和磨损率，这是由于细轟对试件耐磨性的提高和接触时塑性变形较小导致的；经热处理的ＳＬＭＴＣ４与ＴＰＴＣ４相比，具有相似的摩擦系数和磨损率且ＳＬＭＴＣ４Ｐ磨损率最低。

 （４）当与硬材料（３８ＣｒＭｏＡｌ）接触时，ＳＬＭ３１与ＴＰ３１在摩擦系数和磨损率上的差异较大，这是由于３１６Ｌ发生了较大的塑性变形，其中ＳＬＭ试件在溶池之间存在孔隙和裂纹引起了材料剥落；ＳＬＭ３１６ＬＣＧ则由于氧膜的形成而具有较低的摩擦系数和磨损率；经过热处理的ＳＬＭＴＣ４ＴＰＴＣ４具有更低的摩擦系数和磨损率。

 （５）ＳＬＭ试件和试件在纳米压痕结果、相组织上无明显差异，但是ＳＬＭ具有结Ｉ品、烙池等结构。ＳＬＭ试件的致密度由于存在孔隙等缺陷而降低，且无法避免。经热处理的ＳＬＭ试件致密度傳到较大提高，显微维氏硬度变大。

    対升高车轴向柱塞泵配流副低速下摩擦磨损特性进行了试验研究，研究得到了较多的试验数据，并提出了相应的摩擦磨损理。但是由于有些方面的限制，有垫工作不够细致完善，有待于进一步的研究。本人对课题进行如下展望：（１）本文基于表面形貌和衷面织构进行了研究，在织构的设计中主要根据臣有文献和研究确定合适的织构参数进行加工，还可以对织构的形状（多边形、撇圆形、凹槽微凸等）、深度、面积率、排列方式等进行研究。（２）本文基于不同制造方法进行了研究，ＳＬＭ快速成型技术中激光参数（功率、速度、铺粉厚度、点距、光斑直径等）对试件的机械和摩擦学性能均有较大影响，可进一步研究。此外，打印多孔材料和表面具有微结构的试件、３８ＣｒＭｏＡｌ／４２ＣｒＭｏ等材料粉末制备及打印参数优和后期试验等都可在后期继续开展研究。（３）通过油液中颗粒的监测可进一步知晓摩擦副的磨损情况，可Ｋ对配流副磨损过程中产生的磨粒进行收集分析，进一步从磨损机理上分析其磨损情况，并补充和修正文中提出的机理。

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