电控单体泵燃油系统供油特性研究  肇庆出租升高车, 肇庆升高车价格, 肇庆升高车   电控单体泵燃油系统结构组成与原理分析,  电控单体泵供油系统每个油泵对应每个气缸单独安装在发动机气缸体上（有六缸机，四虹机），单体泉作为一个整体部件安装在发动机气缸体上，由凸轮轴驱动。主要由凸轮，供油泵，高响应电磁控制阀，较短的高压油管和喷油器总成组成。电控单体系安装于发动机的缸体上，由凸轮轴上的配气凸轮通过挺柱驱动柱塞上下运动。在凸轮的上行过程，挺柱压缩弹黃；凸轮的下行过程，弹費释放。通过凸轮的连续运转使柱塞作上下的往复运动。不通电时电磁控制阀是常开阀。其工作原理如下：

  （１）当凸轮位于基圆位置时，塞位于下止点。此时高压管道与低压管道的燃油压力是相等的。这个状态也是本文仿真计算的初始时刻。

   （２）压缩供油。凸轮轴开始旋转，凸轮通过挺柱驱动柱塞向上运动。此时高压区的压力没有快速上升。当ＥＣＵ使电磁阀通电，电磁力驱动衔铁带着阀忘运动关闭控制阀，柱塞继续向上运动压缩燃油，高压油道压力增高；压缩供油过程是本文进行仿真计算的过程之－。

   （３）燃油喷射。高压燃油在高压油道中继续传递，在到达喷油嘴时继续提升，当喷嘴中燃油压力大于喷油器开启压力时针阀被抬起，开始喷油。

    (４）喷射结束并泄油。ＥＣＵ使电磁阀断电，阀芯在弹黃力的驱动下复位，高压油腔与低压油腔接通，高压燃油迅速流入低压油道，喷嘴压力降低，针阀复位，喷油过程结束。

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    本文以电控单体泉为研究对象，建立单体泵系统仿真模型，模型中主要包括单体泵模块（柱塞系模块和控制阀模块）、低压油路模块、高压油管模块和喷袖器四个模块。 参数范闆弹黃刚度１００Ｎ／ｍｍ,弹黃预紧力９０Ｎ,泵体内高压油道总长度６６ｍｍ,泵体内高压油道直径３ｍｍ,阀芯直径５．４ｍｍ,电磁控制阀喷油持续期１４°ＣＡ,控制阀密封锥角１４０。 管內长４５０ｍｍ, 

      电控单体泵燃油系统一维液力模型建立,  根据单体泉燃油系统结构组成及工作原理建立电控单体泵燃油系统一维液力仿真模型。通过仿真软件ＡＭＥＳｉｍ进行建模，单体泵模块: （１ 柱塞泵模块，柱塞系模块由凸轮滚柱（动力源元件、凸轮及从动件元件）和柱塞偶件（弹黃活塞元件、泄漏元件）构成。凸轮由凸轮轴驱动，凸轮顶起柱塞滚柱对柱塞腔内燃油作用，凸轮廓线决定了柱塞的运动规律，凸轮型线设计的优劣将对燃油压力建立的时间、速度有很大影响，同时还需考虑燃油压力不能过高，否则会加剧凸轮的磨损。燃油压力的建立主要在柱塞腔内进行，柱塞直径、柱塞腔尺寸参数对柱塞泉供油压力有重要影响。为活柱塞初始时刻位置，为柱塞位移，与ｄｒ分别为活塞直径和活塞杆直径。则燃油出口流量为：为出口压力。Ｖ３为活塞速度，分别为燃油在Ａ和常压下的密度。供油泵出口处压力（出口３压力）可由进口压力、燃油压力以及弹黃力求得：式中：——活塞受的向上的力（Ｎ）；——低压油路压力（Ｎ）；ｋ弹黃刚度（Ｎ／ｍｍ）；〇——弹黃预紧力（Ｎ）。单体泵的泄漏主要指柱塞与柱塞套之间发生的燃油泄漏，因此必须考虑燃油的泄漏。泄漏量正比于压差、活塞直径和间隙的立方，且与柱塞接触长度成反比。燃油泄漏量的表示式为；端口１与端口２的压为，为接触长度，ｄｃ为直径方向的间隙，ｄｐ为活塞直径，＾为粘度。端曰３与４之间的力考虑了燃油泄漏导致的摩擦力，摩擦力正比于柱塞的绝对速度和直径，反比于泄漏间隙，端口４受力的表达式.  

    （２）控制阀模块。电磁控制阀模块主耍由代码信号函数元件、力转换元件、锥面提升阀元件、活塞元件、泄漏元件、质量块元件、弹黃阻尼元件组成。代码函数元件控制喷油定时和控制阀位移响应，在代码函数元件中输入＂电磁力－时间＂曲线，根据工况需耍定时开启和关闭，从而对喷油时间和喷油量和持续期进行控制。控制阀模块表征的是电磁控制阀的阀芯头部密封锥面的密封结构，柱塞副模块表征的是喷油结束燃油的回流间隙。本章中电磁控制阀模块所需的电磁力曲线来自三维电磁阀模型，三维电磁阀模型是根据电磁阀实物用Ｍａｘｗｅｌｌ电磁软件建立的兰维仿真模型。代码函数元件控制阀模块柱塞副模块.  密封锥角ａｌｐｈａ７０°行程止挡直语ｄｐｏｐ６．３６ｍｍ, 泵体尺寸５．％ｍｍ,阀芯升程Ｘ０．１８ｍｍ,阀杆直径ｄｒ．４．３６ｍｍ,低压腔压力ＰＩ０．５ＭＰａ,高压腔压力芭１２０ＭＰａ,  控制阀阀芯头部为圆锥体曲面，燃油流过此曲面时将流场区域分为两部分，两侧所受压力分别为Ａ和Ｊ

     高压管路模块单体泵燃油系统的高压管路分为高压油管、柱塞泵体内油道和喷油器体内油道三个部分。（１）柱塞索体内高压油道.  柱塞泵体内高压油道柱塞索体内有两段高压油道，分别连接柱塞腔与控制阀腔、控制阀腔与柱塞泵出口（系端），为方便研究，使两端油道直径相同。（２）高压油管高压油管将柱塞系出口（索端）和喷油器入口（嘴端）连接到一起，是高压油路中最长的油道。 高压油管中燃油满足质量和动量守恒方程。ｐ为压力，为摩擦系数（与波动频率相关）。油管中燃油流通面积，体积模量，油管端口的流量表达.  （３）喷油器体内高压油道，喷油器体内高压油道将喷油器入口与控制室连接到一起，其结构对喷油性能有直接影响。

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