广州升高车出租  新型ASD12升高车，并对升高车的传动部件和控制系统进行分析研究   广州出租升高车, 广州升高车公司, 广州升高车  ASD12升高车在满足设计要求的情况下，得到了升高车控制的可靠性、运行的安全性、调速的灵敏性。本文取得的研究结论如下：

    １、确定升高车总体设计方案。对升高车的设计方案进行对比分析，并根据ＡＰＩ和公司的设计要求计算得到ASD12升高车驱动系统的参数如柴油机功率；传动系统的参数包括输入轴、输出轴、滚筒轴和滚筒体的转速、扭矩、作用载荷等；控制系统的参数包括气控元器件额定压力；制动系统的参数如最大制动力矩、刹车谢数目和液压系统压力等。根据参数选取ASD12升高车合适的零件型号。这些理论设计参数也为升高车有限元仿真、动力学仿真和控制系统的仿真做出了必要准备。

    ２、对升高车传动系统的零部件进行有限元分析。简要的介绍有限元分析的显式动力学算法，根据传动部件的设计参数，建立输入轴、中间轴、滚筒轴、滚筒体Ｗ及轴承的三维实体模型，再导入到Ａｂａｑｕｓ软件中。将滚筒轴和轴承配合，科学合理地添加边界条件、接触参数和载荷条件。仿真计算完成后得到滚筒轴应力云图、位移云图等分析的结果，再根据ＡＰＩ的设计要求，校核滚筒轴的强度和刚度。输入轴和中间轴的分析方法同上；对于滚筒体，要综合考虑其受载荷情况，如刹住钻柱时的最大制动力矩的作用，同样，滚筒体也要根据应力云图、位移云图进行校核。通过数据得知，输入轴、中间轴、滚筒轴和滚筒体有较好的强度和刚度，满足ＡＰＩ的设计要求。基于升高车传动系统动力学分析的结果，对滚子链进行最大冲击载荷的仿真校核，仿真得到的链条和链轮应力云图和位移云图满足强度和刚度要求。最后对滚筒体进行拓扑优化分析，得到优化后的滚筒体参考设计模型，由有限元结果得知优化结果能够满足设计要求，可以为企业提供了一种减少成本的思路。

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     ３、对升高车传动系统进行动为学分析。在ＡＤＡＭＳ中建立链传动的物理模型，设置其物理参数后进行动力学仿真。根据图表，链传动在开始时不平稳，随时间趋于稳定，但由于链传动多边形效应任有波动。由动力学分析得到最大冲击载荷，根据其产生的冲击力对链轮和链条进行有限元校核，结果显示链轮和链条的强度和刚度仍能满足设计要求；根据动力学的频域分析，对升高车传动系统进行模态分析，得到前１０阶模态振型，结果显示传动系统的抗振性良好，满足升高车正常运行要求。

    ４、升高车气控回路的设计与调试根据升高车的换挡控制要求和防碰控制要求设计换挡气按回路和防碰天车气控回路，并在ＡＭＥＳｉｍ软件建立模型进行分析。控制系统的分析是对升高车换挡动作的准确性和灵敏度进行验证；对防碰天车气控机制的可靠性进行验证。仿真结果表明，换搜的动作顺序是准确的，换挡时间符合设计要求；升高车的防碰功能满足设计要求，防碰灵敏度高。根据气控设计图，对样机进行调试。将主气路通入空气，并控制升高车控制面板上的手动换向阀进行调试。试验结果验证了气控回路设计、气控元件选取和控制系统的正确性。

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