广州升高车, 如何设计ＪＣ５D３升高车气控系统??   广州升高车出租, 广州升高车, 广州升高车公司 升高车可实现四正一倒，正档采用气动控制气胎离合器方式换挡，倒档采用齿轮方式换挡。升高车每个正档工作时均需要两个气胎离合器组合工作，每换一次档位，升高车４个离合器的工作组合顺序就会产生变化。

      气控系统主要参数确定由各轴的扭矩和转速选取气胎离合器１和气胎离合器４的型号为ＬＴ６００／２５０Ｔ；气胎离合器２和气胎离合器３的型号为ＬＴ１１７０／２５０Ｔ。气胎离合器的技术参数。  气胎离合器规格ＬＴ６００／２５０ＴＬＴ１１７０／２５０Ｔ, 工作压力（ＭＰａ）０．７－１０．７－１, 气体容积（Ｌ）４１０, 极限扭矩（Ｎ．ｍ）４６７， 气控系统的最大压为不超过ＩＭＰａ，额定压力应大于０．７ＭＰａ，升高车才能完成换档动作。根据标准，气胎离合器的进气时间小于５ｓ，放气时间应小于４ｓ。

     换档气控回路设计,  升高车换挡的气动控制系统主要由梭阀和换向阀姐成，其气控原理简阁。－三位四通手动换向阀,  二位Ｈ通气控阀,  ５－１为换挡控制气路。气路由２个梭阀、３个三位四通手动换向阀和４个二位三通阀组成。当换向阀３处于Ｋ１位，换向阀２处于Ｋ２位，气胎离合器１和气胎离合器２得到气体压力，升高车处于Ｉ档；换向阀３位于ＫＩ位，换向阀３位于Ｋ３位，气胎离合器２和气胎离合器３得到气体压力，升高车处于ＩＩ档；换向阀３位于Ｋ０位，换向阀４位于Ｋ５位，气胎离合器３和气胎离合器１得到气压，升高车处于ＩＩＩ档；换向阀３位于Ｋ０位，换向阀４位于Ｋ４位，气胎离合器３和气胎离合器４得到气压，升高车处于ＩＶ档。梭阀起稳定气体流量的作用。换挡控制气路的动作顺序。 中间轴高速、低速离合器管道和滚筒轴高速、低速离合器管道、倒挡管路和过卷阀管路组成了升高车气路流程。

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       防碰天车气控回路设计, 防碰天车气控回路。当游车接近预定高度时，在升高车横梁上安装的防碰过卷阀１由于缠在滚筒上的钢丝绳的碰撞而产生动作，过卷阀换向，集气管１中的气体一路经常闭气控阀３和紧急按钮阀４，进入刹车盘控制接曰，液压盘式刹车开始运作，使得其系统内的气控换向阀复位，液控部分的换向阀由于控制端失压而换向，压力油进入工作错，实现工作错的制动，即完成了盘刹的紧急制动功能；同时常开气控阀２换向，集气管２断气，切断进入升高车轴上离合器的气源，各离合器因放气而摘开，防止升高车碰撞天车事故的发生。

      气控系统主要元件选取,   电动店缩机确定根据气胎离合器的工作压力，选取电动压缩机的型号为ＬＳ１２－５０ＨＨＡＣ。 电动压缩机的主要参数。 排气量（ｍ３／ｍｉｎ）, 排气压力（ＭＰａ）. 轴功率, 转速ＬＳ１２－５０ＨＨＣ.

        气控元件确定, 气控管路采用二分管，即管径为６．３５ｍｍ，所有气控元件的接口口径统一为６．３５ｍｍ，所选气控元件的额定压力应与电动压缩机的排气压力相匹配。气按元件的型号和参数。额定压力（ＭＰａ）接曰口径（ｍｍ）, 型号１梭阀０．８６．３５ＱＹ４２５２, 三位四通手动阀１６．３５ＶＨ２０２－０２３, 二位三通常通气控阀０．２－０．８６．３５Ｋ２３－Ｆ４０Ｔ４, 二位三通常闭气控阀０．２－０．８６．３５Ｋ２３ＩＫ：－Ｆ４０５, 过卷阀０￣０．８６．３５ＦＰ－Ｌ６６, 按钮阀１６．３５ＱＹ４２９７, 气缸０．２￣０．８６. 

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