中山升高安装车出租,    中山升高维修车出租,    中山升高车出租     🛃  想，要壮志凌云；干，要脚踏实地   🛃  液压调速控制系统作为机械-静压双流无级传动中的重要环节，是实现无级变速的关键，液压系统的设计中液压元件的选取应以提高传动效率为目的，液压回路的设计也应考虑液压传动过程中的压力对系统产生的影响。2010年，以工程机械液压调速控制系统为研究对象，运用力平衡方程和流量连续性方程建立系统的静态数学模型，对泵控马达系统进行了全面分析；2010年，液压产品的发展必须走可持续发展及节能和环保的道路，提高系统效率，改善液压传动性能是未来发展的方向，并且通过对多个典型液压系统的效率分析，对液压系统的能量损失原因进行了研究，认为液压系统的能量损失主要包括：（1）液压元件之间的能量转换损失（2）系统结构是否合理决定的传输损失（3）液压源与负载之间的匹配损失。

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         通过对国内外研究成果的分析可知，对于机械-静压双流无级传动技术的研究主要针对无级变速结构形式及换挡机构整体控制技术的研究。而液压无级调速系统是实现系统无级调速的关键，对于升高车，由于其作业条件与作业工况复杂、多变，负载变化的范围大、随机性强，这就对液压调速控制系统提出了很高的要求，目前到目前为止，在这方面的研究相对较少，对于液压调速控制系统的设计和研究还不够深入。另一个制约液压传动的重要问题在于相对于机械传动来说，由于存在泄漏问题，液压传动效率偏低，因此选择和设计合适的液压控制元件有助于提高系统效率。本课题通过对机械-静压双流无级传动系统特性的分析，利用AMESim对HMCVT系统进行了建模仿真，液压调速控制系统控制元件的设计，结合实验分析的手段，以改善车辆性能、提高工作效率、降低驾驶操作人员劳动强度为目的，对HMCVT传动系统的基本结构，液压调速控制系统的工作原理以及液压系统的效率进行深入研究。

       本文主要研究内容如下：（1）机械-静压传动系统结构形式的确定、特性分析以及传动方案的设计；（2）机械-静压传动系统设计及液压调速控制系统的设计；（3）基于AMESim对HMCVT系统的建模与仿真；（4）液压调速控制系统元件的设计以及效率分析；（5）基于Fluent对功率控制阀的功率输送过程建模、仿真；（6）搭建HMCVT系统实验台架，进行实验，并分析实验结果。

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