南海桥检车出租，  顺德桥检车租赁， 大旺桥检车出租      桥检车的V型液压阀口空化现象分析方法？   实现过程中观察到了明显的空化现象，  油液温度为50℃，进出口压差为3.5MPa 时的实验现象。从图中可以明显看出，空化现象存在明显附着空腔，称为附着空化，其特点为空腔大小随时间不断变化，整体形状呈类三角形，三角形左侧顶点始终在阀口处，其边缘沿着流道上玻璃面和斜坡面。随着附着空化区域的增大，其尾部空泡群会大片脱落，脱落的空泡群称为云状空化，其特点为无固定大小及形状，随着油液流动逐渐流向下游，流动过程中大块云状空化逐渐破碎成大量的微小空泡。

         云状空化破碎成的微小空泡称为雾状空化，其特点为数量多，体积微小，游移在油液中，无固定位置，充满流道，图中大量的小亮点即为雾状空化。水空化中也存在附着空化、云状空化，和雾状空化，但水中的雾状空化会很快消失，这是由于水空化为蒸汽型空化，当附着空化空腔脱落形成云状空化后，随压力的回升，空泡内的水蒸气很快液化，云状空化随即消失。而油液空化属于空气型空化，在出口是大气压的条件下，空气溶解进油液的过程比较漫长，脱落的云状空化随压力回升破碎成大量随油液游移的微小空泡。

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          油液温度为 50℃、压差为 3.5MPa 时的实验现象由于云状空化没有固定形状和大小，为了具体描述空化剧烈程度，对附着空化空腔长度和厚度进行定义， 空腔长度和厚度示意图，图中𝐿𝐶𝑀𝑎𝑥为空腔外轮廓水平方向上能达到的最远点与阀口处有机玻璃竖直边缘的水平距离，表示空腔的最大长度。𝑡𝐶为空腔外轮廓竖直方向上达到的最远点与上流道有机玻璃的竖直距离，表示空腔厚度。

          不同实验条件下的（不同油液温度、不同进出口压差）实验现象单帧图像。图中可以看出当实验模型阀口空化时，均存在附着空化、云状空化和雾状空化。油液温度或进出口压差较低时，附着空化空腔最大长度𝐿𝐶𝑀𝑎𝑥和云状空化体积都较小，雾状空化不是很明显，这主要因为油温或压差较低时，空化空泡产生数量少，导致雾状空泡数量也较少，体积较小，散射的光少，因此在单帧图像中不易看清。随着油温或进出口压差的升高，空化变得剧烈，雾状空化变得更加明显。油温和进出口压差对整体空化的影响将在后面进行分析。

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