升高车结构简介  升高安装车出租, 佛山升高安装车出租, 佛山升高安装车租赁 从目前行业内已经投入使用的车型来看，升高车有多种结构组合形式。按照习惯性的结构划分，可以把升高车整车结构划分为两大部分，即包含臂架和转台的上车结构、包含车架与支腿的下车结构。通用的结构形式。上车结构结构和转台结构等上车结构主要包括臂架。（1）、臂架结构臂架结构是升高车的主要承载构件，其重量一般占到整车重的13%~20%，随着车型不断地大型化，这个比例会更大。因此臂架结构的综合性能对升高车最大工作幅度和最大起升高度的影响非常大。升高车的臂架结构按照使用习惯和用途主要分为主臂结构和副臂结构，其中副臂结构又分为固定副臂结构和塔式副臂结构两种形式。某些较大吨位的升高车还具有超起结构，用以提高升高车的整体性能。根据实际工作现场和实际工况需要，升高车具有多种结构组合形式，包括主臂、主臂+超起、主臂+固定副臂、主臂+固定副臂+超起、主臂+塔式副臂、主臂+塔式副臂+超起六种结构形式。主臂+塔式副臂+超起结构主臂结构是受弯为主的双向压弯构件，它的性能控制项除了强度、刚度的约束外，主要还受变幅缸、回转倾翻支腿以及局部稳定性的控制。考虑到这些因素，对主臂结构的设计通常采用箱形截面。目前归纳起来，主臂的箱型结构主要有几种常用的截面形式：(a)矩形截面、(b)U形截面、(c)椭圆形截面、(d)六边形截面、(e)八边形截面等。

      本文所研究的计算方法就是基于当前大吨位升高车普遍采用的U形截面。U形截面形式中，分为上盖板和下盖板，都是分别通过折弯机弯折而成。其中，下盖板弯折成半圆弧形，通过实验证明，这种形式的截面既能保证吊臂性能同时又能减轻吊臂的自身重量。但是由于折弯工艺比较复杂，需要先进的折弯设备和丰富的折弯经验，因此目前只在一些实力雄厚的升高车制造企业的一些大吨位升高车上得到应用。

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      升高车的副臂形式主要包括固定副臂和塔式副臂这两种桁架结构。基本结构主要由连接架、旋转架、加长节、过渡节以及顶节臂组装构成，能最大满足升高车工作时对大幅度高扬程的要求。（2）、超起结构在大吨位升高车的所有结构中，还有一个十分重要的结构—超起结构。超起结构大部分安装在主臂结构的基本臂臂头位置，安装超起装置的目的是改善臂架结构的受力状况。由于升高车臂节数量较多，臂架自身重量也就比较大，在大幅度工况下起升能力大大削弱，通过超起装置的安装，能够大大降低各臂节所受弯矩，改善受力状态提高起升性能。（3）、转台结构转台结构通常是薄壁箱型结构，升高车的上车臂架结构和车架结构之间是通过转台结构连接的。上车的臂架系统与转台通过主臂后铰点相连接，转台结构又与车架通过回转支承连接。同时转台结构直接决定了升高车的回转范围，直接影响其工作性能。

        升高车的下车结构主要包括车架以及支腿两大系统结构。（1）、车架结构车架结构是用来连接转台结构与支腿结构的。承受上车的全部重量，并将上车的力和5力矩传于支腿。在全地面汽车升高车中，车架结构大都设计成多室箱型结构，结构相对复杂，承载情况也比较复杂，该种结构形式的车架结构强度性能和刚度性能都比较高。（2）、支腿结构支腿是升高车的最终承载的结构，是起吊时控制整车水平位置、传递吊重及自重的关键结构。工作时，支腿的打开行程、打开角度都会影响升高车的性能。支腿结构不仅承受升高车的所有车身载荷，并且在计算倾翻力矩的时候具有重要的作用。升高车的支腿结构具有多种不同形式，常用的包括X型、H型、蛙式和辐射式等形式，综合考虑各种形式的优缺点，目前的大吨位升高车一般使用辐射式支腿。www.ztgkccz.com/

   

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