广州白云区升高车出租,    白云区升高车出租,    广州升高车出租     升高车单向阀与背压单向阀对平衡阀动态特性的影响???            在平衡阀的阻尼网络中，采用了非对称阻尼网络结构，它由可调阻尼孔、单向阀、背压单向阀组成，为了进一步了解平衡阀的动态性能，需要分析单向阀和背压单向阀在阻尼网络中的作用，在只有可调阻尼孔、可调阻尼孔与单向阀并联、可调阻尼孔与背压单向阀并联以及可调阻尼孔与单向阀、背压单向阀三者并联。通过对这四种阻尼网络结构仿真分析，得到了不同阻尼结构下各腔压力变化曲线、不同阻尼结构下各阻尼元件变化曲线、不同阻尼结构下平衡阀阀芯与液压缸位移变化曲线。

      

        通过对平衡阀的压力流量分析及平衡阀阀芯和液压缸运动分析， 在可调阻尼孔上并联单向阀或背压单向阀后形成非对称阻尼器，对平衡阀稳态性能没有影响，因为平衡阀在达到稳态工作点时，旁通腔与阻尼腔的压力几乎相等，单向阀与背压单向阀将不再工作，所以单向阀与背压单向阀不会影响系统的稳态特性。它们只在系统开始工作和结束工作时对系统的瞬态特性产生影响，系统刚开始工作时，只有可调阻尼孔存在，旁通腔的油液只能通过可调阻尼孔缓慢地进入阻尼腔，导致旁通腔的油液压缩越来越大，压力也将越来越高，使得旁通腔与阻尼腔之间的压差逐渐升高，通过可调阻尼孔的流量随着压差的升高逐渐增大，阻尼腔的油液直接作用于平衡阀阀芯之上，由于进入阻尼腔的油液缓慢，也导致了平衡阀阀口的开启缓慢，使平衡阀不能迅速的响应，而又因为外界油液不断进入系统，油液的压缩量也就越来越大，使得有杆腔和无杆腔的压力逐渐升高。而旁通腔内流出的油液较少，随着有杆腔压力的升高，有杆腔与旁通腔的压差也就越来越大，进入旁通腔的油液增多，受到的压缩量也就越大，使得旁通腔的压力也随之升高。对于阻尼腔，里面的油液只来自于旁通腔，由于可调阻尼孔的存在，使得阻尼腔的油液只能缓慢流入，压力也就只能缓慢升高。在可调阻尼孔上并联上单向阀和背压单向阀后，在系统刚开始工作瞬间，由于单向阀没达到其开启条件，对各腔的压力及通过各元件的流量没有影响，但是，当旁通腔的压力过高时，达到单向阀的开启压力，单向阀立即打开，旁通腔的油液快速进入阻尼腔，使阻尼腔的压力能够快速升高，推动阀芯的打开，及时地对无杆腔进行降压，进而降低有杆腔的压力，在旁通腔的油液快速进入阻尼腔时，旁通腔的压力也得到了有效的降低。能有效地保护系统中的元件由于瞬时高压而受到破坏，有利地提高了系统的可靠性，增加元件的使用寿命。

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         背压单向阀一般在系统启动瞬间不工作，因为它的弹簧调定压力很大，但如果负载过大，会导致系统开启瞬间各个腔的压力波动很大，在阻尼腔压力过高时，使阻尼腔与旁通腔的压差过高达到背压单向阀弹簧的调定压力，背压单向阀将打开，此时，阻尼腔的压力就能快速降低，使平衡阀阀芯开口快速减小，由此快速让系统到达稳态。背压单向阀主要在系统关闭时体现出明显的作用，因为在系统关闭时，进入系统的流量减少或没有流量进入系统，使的有杆腔的压力下降较快，此时进入旁通腔的流量也随之快速下降，旁通腔的压力也将快速下降。同时，无杆腔的油液还在继续通过平衡阀流出，这将使得平衡阀阀芯受到的弹簧力大于受到的先导油压作用力与阻尼腔油压作用力之和，推动阀芯关闭。在这瞬间容易使得阻尼腔与旁通腔的压差高于弹簧的调定值，打开背压单向阀，使阀芯快速关闭，防止液压缸继续下落或下落过多。在系统关闭时，有了背压单向阀的存在，大大提高了系统的精度。由此，可以得出在可调阻尼孔上并联单向阀和背压单向阀组成非对称阻尼器后，不但不会影响系统的稳态特性，还能使系统在开启和关闭时得到快速的响应，提高系统精度。避免了开启时产生的瞬间高压，对系统起到了保护作用，增加系统可靠性，提高了元件的使用寿命。

            不同输入信号对平衡阀动态特性的影响,      平衡阀在液压系统中工作时，一般流量的输入都是通过换向阀进入系统的，对于手动操作时，不同人或不同时候开启或关闭换向阀所用的时间是不相同的，进而输入系统的信号也将不同。而对于电磁换向阀，根据不同工况的需要，开启、关闭换向阀所需要的时间也是不相同的。因此，在不同输入信号下分析平衡阀的性能对研究平衡阀的动态特性十分重要。分别在输入时间为0.5s、1s、2s让输入流量到达最大值下对系统进行仿真分析，即进入回路流量信号qmax为12L·min-1，时间点T1分别为0.5s、1s和2s；T2分别为8.5s、8s和7s；T3为9s；仿真时间取10s。采用ode45算法求解方程组。通过在不同输入信号下对系统仿真分析，得到了各腔的压力变化曲线、各元件的流量变化曲线、阀芯位移及液压缸位移变化曲线。进入系统流量的快慢对系统稳态特性没有影响，只在系统开启和关闭瞬间有很小的影响，当进入系统流量快时，各个腔的压力流量响应会随之加快，液压缸和平衡阀阀芯也将会提前发生运动，此时，由于进入系统的流量变化较快，引起的压力变化也会相对较快，各腔压力所能达到的最大值会有所增大，通过各阻尼元件的最大流量也将会增大，由于压力的升高加快，阀芯的开启所需时间也就更短。但是会增加系统受到的油液冲击。在系统关闭时，如果关闭过快，也会使通过各阻尼元件的流量发生突变，引起压力的突变，还可能使得阻尼腔与旁通腔的压差过大，打开背压单向阀，对阻尼腔快速泄压，让阀芯关闭的更快。关闭过快时还会使得阀芯完全关闭后，各腔的压力以及通过各阻尼孔的流量快速的回到平衡状态，但是会在平衡位置来回振动，而关闭缓慢时则使得各腔的压力以及通过各阻尼孔的流量缓慢地减小，慢慢回到平衡位置，不会发生振动。在不同输入信号下会引起开启压力最大值的变化、关闭快慢的变化以及关闭出现振动的现象，但这些变化都很微小，对系统的性能也不会产生太大影响，更不会损坏平衡阀中的元件。因此，这种平衡阀能适应不同的输入信号，保持良好的工作性能。

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